Descripción del Producto:

Zapatos de freno orgánicos: hechos principalmente de una mezcla de materiales orgánicos como fibra de carbono, fibra de aramida y fibra de vidrio. Tienen las ventajas de frenado suave, bajo ruido y buena comodidad, pero la desventaja es que la resistencia al desgaste es relativamente pobre, y el rendimiento de frenado disminuirá gradualmente con el aumento del tiempo de uso y el kilometraje.

Las zapatillas de freno semi-metálicas: sobre la base de materiales orgánicos, se agregan una cierta proporción de polvos de metal, como polvo de cobre, polvo de hierro y polvo de aluminio para mejorar la resistencia al desgaste y al rendimiento de la disipación de calor de las zapatillas de freno. El rendimiento de frenado es relativamente alto, pero puede generar ruido fuerte durante el frenado, y el desgaste en el tambor de freno es relativamente grande.

Zapatos de freno de cerámica: hechos de materiales de cerámica, tienen resistencia a la temperatura extremadamente alta, buena resistencia al desgaste y un rendimiento de frenado estable. Pueden mantener un buen rendimiento en frenado de alta velocidad y frenado frecuente. Al mismo tiempo, también tienen las ventajas de bajo ruido y menos desgaste en el tambor de freno, pero el costo es alto y generalmente se usan en modelos de alta gama.

Parámetros del producto:

Los comentarios de nuestros clientes:

Nuestro servicio:

Solicitud:

Una zapatilla de freno es la parte de un sistema de frenado que transporta el revestimiento de freno en los frenos del tambor utilizados en automóviles, o el bloque de freno en los frenos del tren y los frenos de bicicleta. Un dispositivo que se coloca en una vía para ralentizar los vagones de ferrocarril también se llama zapato de freno.

El zapato de freno transporta el forro de freno, que está remachado o pegado al zapato. Cuando se aplica el freno, el zapato se mueve y presiona el forro contra el interior del tambor. La fricción entre el revestimiento y el tambor proporciona el esfuerzo de frenado. La energía se disipa como calor.

La zapata de freno se aplica ampliamente en ejes de semirremolques, remolques completos, remolques de granjas, remolques de botes y todos los camiones.

Preguntas frecuentes:

P: ¿Quiénes somos?