Eixo semi -reboque
Eficiência de frenagem: resposta rápida, força de frenagem linear
Dissipação de calor: dissipação de calor aberto, forte resistência à atenuação térmica
Peso mais leve: (menos peso e mais carga útil)
Vida de vida: a vida útil do disco do freio pode atingir mais de 500.000 quilômetros
Desempenho do dia chuvoso: a distância de frenagem reduzida em cerca de 15%a 20%
Eixo xh:
Design integrado: o eixo (como BPW, Fuhua e outras marcas) pré-instala o disco de freio, o cubo da roda e o rolamento como uma unidade integrante, o que é conveniente para manutenção.
Pinças modulares: use principalmente pinças de pistão duplo ou quatro pistões, com pastilhas de freio de alto atrito.
Pinças de liga de alumínio leves e discos de freio de aço de alta resistência são cerca de 30-50 kg/eixo mais leve que os freios de tambor, reduzindo o peso do meio-fio.
Compatibilidade: suporta sistemas inteligentes como EBS, ABS e monitoramento da pressão dos pneus.
Tipo de eixo |
Capacidade máxima |
Acompanhar |
Freio |
Centredista |
Feixe de eixo (mm) |
Distância central |
Fixação da roda |
Recom |
(kg) Peso do eixo |
Observação |
|||
Stud |
D1p.cd |
Diâmetro do orifício D2 |
Comprimento total |
||||||||||
XH-10.5 |
12 |
1820 |
420*180 |
≥950 |
O127 |
368 |
10*M22*1.5 |
285.75 |
221 |
~ 2165 |
7.5V-20 |
360 |
Rolamento (interno) HM518445/10 |
XH-10.5 |
12 |
1820 |
420*180 |
≥950 |
O127 |
368 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
~ 2165 |
7.5V-20 |
363 |
|
XH-13 |
13 |
1840 |
420*180 |
≥930 |
150*150 |
388 |
10*M22*1.5 |
285.75 |
281 |
~ 2185 |
7.5V-20 |
363 |
Rolamento (interno) HM518445/10 |
XH-13 |
13 |
1840 |
420*180 |
≥930 |
150*150 |
388 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
~ 2185 |
7.5V-20 |
370 |
|
XH-15 |
15 |
1850 |
420*180 |
≥940 |
150*150 |
396 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
~ 2185 |
8.0V-20 |
398 |
Rolamento (interno) HM220149/10 |
XH-16 |
16 |
1850 |
420*220 |
≥940 |
O127 |
354 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
~ 2185 |
8.00V-20 |
423 |
|
XH-16 |
16 |
1850 |
420*220 |
≥940 |
150*150 |
354 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
~ 2205 |
8.00V-20 |
425 |
|
Aplicações
Reboques de cadeia expressa/fria: devido a partidas e paradas frequentes e operação de alta velocidade, os freios a disco têm melhor resistência à atenuação de calor do que os freios tradicionais de tambor.
Transporte de queda e gancho: os freios a disco respondem rapidamente, reduzindo o tempo de execução do freio ao trocar de tratores.
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