Пятиколесный грузовик

Более 20 лет опыта (с 2005 г.)

Внедрение IATF 16949-2016
Внедрение ISO 9001-2015
Проверка качества независимой лабораторией
Гарантия: 18 месяцев с даты отгрузки.
Уникальная конструкция фиксатора/стержня: простая и безопасная фиксация
Штампованная пластина со сборным каркасом: прочная и надежная
Технические стандарты: ГБ/Т 31879-2015, ГБ/Т 4606, ГБ/Т 4607.
Объем продаж (шт.): 50 000+ в год

Связаться сейчас Электронная почта Телефон WhatsApp

информация о продукте

Описание продукта:

Грузовик с седельно-сцепным устройством — это тип грузовика, предназначенный для буксировки полуприцепов с использованием седельно-сцепного устройства. Эта установка распространена в сфере грузоперевозок и транспортировки для перевозки больших грузов на большие расстояния. Вот обзор ключевых аспектов, связанных с седельно-сцепными устройствами:

1. Сцепное устройство

Функция:

Соединение: Седельно-сцепное устройство установлено в задней части шасси грузовика и обеспечивает точку подключения полуприцепа. Он включает в себя большую плоскую пластину с поворотным механизмом, поддерживающим шкворень прицепа.

Компоненты:

Опорная пластина: плоская поверхность, лежащая на раме грузовика.
Механизм блокировки: защищает шкворень от прицепа, гарантируя, что он останется подключенным.
Сдвижной механизм: позволяет регулировать положение сцепки для оптимального распределения веса.

2. Компоненты грузовика, относящиеся к седельно-сцепному устройству

Шасси:

Конструкция: Шасси грузовика представляет собой структурную основу, к которой крепится седельно-сцепное устройство. Он должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать нагрузки при буксировке тяжелых грузов.

Оси и подвеска:

Поддержка: оси и система подвески грузовика выдерживают вес прицепа и помогают управлять распределением нагрузки. Они должны быть прочными и ухоженными, чтобы обеспечить стабильность и безопасность.

Двигатель и трансмиссия:

Мощность: двигатель обеспечивает мощность, необходимую для буксировки прицепа, а трансмиссия обеспечивает эффективное управление этой мощностью и передачу ее на колеса.

3. Типы седельно-сцепных устройств

**1. Дневные такси:

Конструкция: Грузовики с дневной кабиной предназначены для поездок на короткие расстояния, когда водитель ежедневно возвращается домой. У них нет спального места и укороченная колесная база.
Использование: обычное для местных доставок и региональных перевозок.

**2. Спальные кабины:

Конструкция: Эти грузовики имеют встроенное спальное место для водителей-дальнобойщиков, обеспечивающее размещение при длительных поездках.
Использование: Идеально подходит для грузоперевозок на дальние расстояния, когда водителям необходимо отдохнуть на ночь.

**3. Длинноносые грузовики:

Дизайн: эти грузовики с более длинным капотом часто обеспечивают лучшее охлаждение двигателя и более традиционный вид.
Использование: Предпочтительны из-за их эстетической привлекательности и комфорта, особенно при дальних перевозках.

**4. Аэродинамические грузовики:

Конструкция: Оснащен конструктивными особенностями, которые повышают топливную экономичность за счет уменьшения сопротивления воздуха.
Использование: Часто используется при дальних перевозках для максимальной экономии топлива.

Пятиколесный грузовик

Параметры продукта:

Тип	ЧАС	D-значение (кН)	Наложить (кг)	Вес (кг)	Угол наклона (U)	Общий вес снаряжение (кг)	Размер шкворня
ХН-37С-150	150	152	20000	150	15°	65000	50 мм
XH-37C-170	170	152	20000	155	15°	65000	50 мм
XH-37C-185	185	152	20000	160	15°	65000	50 мм
ХН-37С-250	250	152	20000	175	15°	65000	50 мм
ХН-37С-300	300	152	20000	180	15°	65000	50 мм
XH-38C-195	195	260	36000	228	15°	70000	90 мм

Приложение:

Седельно-сцепное устройство является неотъемлемой частью различных применений в сфере грузоперевозок и транспорта. Его основной функцией является буксировка полуприцепов, что делает его пригодным для широкого спектра транспортных задач. Вот углубленный взгляд на применение седельно-сцепных устройств: