Eje alemán de 16T
Más de 20 años de experiencia (desde 2005)
Implementación de la norma ISO 9001-2015
Pruebas de calidad realizadas por un laboratorio independiente.
Garantía: 12 meses desde la fecha de envío
Vida útil por fatiga: 1.700.000 ciclos
Precisión de mecanizado de la posición del rodamiento (diámetro): 0 ~ 0,025 mm
Zapata de freno: rectificado cilíndrico
Ambos extremos del haz se procesan al mismo tiempo.
Eje tipo alemán:
La adopción de ejes alemanes para semirremolques representa una opción inevitable para la logística de carreteras moderna, en su evolución hacia una mayor eficiencia, seguridad, precisión y sostenibilidad ambiental. Estos ejes trascienden su función de simples "tren de rodaje" para funcionar como sistemas inteligentes de gestión de chasis. Si bien requieren una mayor inversión inicial, ofrecen importantes beneficios integrales a largo plazo gracias a una mayor protección de la carga, economía operativa (diseño ligero, capacidad de elevación) y comodidad operativa, especialmente en operaciones comerciales de alta intensidad. Por consiguiente, se han convertido en equipamiento estándar para flotas logísticas premium.
Parámetros del producto:
Tipo de eje |
Capacidad máxima |
Pista |
Freno |
CentroDistancia |
Viga del eje (mm) |
Distancia al centro |
Fijación de ruedas |
Recomendar |
(kg) Peso del eje |
Nota |
|||
Semental |
D1P.C.D |
Diámetro del orificio D2 |
Longitud total |
||||||||||
XH-12 |
12 |
1840 |
420*180 |
≥980 |
150*150 |
420 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
2156 |
7,5 V-20 |
≈372 |
Cojinete (interior) 33118 |
Cojinete (exterior) 33213 |
|||||||||||||
XH-12 |
12 |
1840 |
420*200 |
≥900 |
150*150 |
354 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
2156 |
7,5 V-20 |
≈396 |
Cojinete (interior) 33118 |
Cojinete (exterior) 33213 |
|||||||||||||
XH-14 |
14 |
1840 |
420*180 |
≥980 |
150*150 |
420 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
2188 |
7,5 V-20 |
≈402 |
Cojinete (interior) 33 219 |
Cojinete (exterior) 33215 |
|||||||||||||
XH-14 |
14 |
1840 |
420*200 |
≥980 |
150*150 |
354 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
2188 |
7,5 V-20 |
≈416 |
Cojinete (interior) 33219 |
Cojinete (exterior) 33215 |
|||||||||||||
XH-14 |
14 |
1840 |
420*220 |
≥980 |
150*150 |
354 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
2242 |
7,5 V-20 |
≈430 |
Cojinete (interior) 33219 |
Cojinete (exterior) 33215 |
|||||||||||||
XH-16 |
16 |
1850 |
420*220 |
≥900 |
150*150 |
356 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
2242 |
7,5 V-20 |
≈468 |
Cojinete (interior) 33314 |
Cojinete (exterior) 32222 |
|||||||||||||
XH-16 |
16 |
1850 |
420*220 |
≥980 |
150*150 |
375 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
2242 |
8,5 V-20 |
≈474 |
Cojinete (interior) 33314 |
Cojinete (exterior) 3222 |
|||||||||||||
Solicitud:
Transporte Premium de Remolques de Línea Troncal: Este es el principal ámbito de aplicación. Se ha convertido en un equipo prácticamente estándar en camiones portacontenedores y semirremolques de caja en flotas logísticas de alta eficiencia, priorizando la puntualidad en las entregas, la seguridad de la carga y los bajos costos operativos (ahorro de combustible y neumáticos).
Transporte de instrumentos de precisión y mercancías de alto valor: Los ejemplos incluyen la logística de piezas para fabricantes de automóviles como Mercedes-Benz y BMW, así como el transporte en cadena de frío para productos electrónicos, dispositivos médicos y productos alimenticios de primera calidad.
Mercados con regulaciones estrictas: En regiones como Europa y China, donde la carga por eje, el peso bruto, las emisiones y los estándares de seguridad son rigurosos, sus ventajas en cuanto a peso ligero y cumplimiento son pronunciadas.
Transporte intermodal: Las conexiones frecuentes a puertos y terminales ferroviarias requieren plataformas que puedan ajustar rápidamente su altura para acomodar diferentes vehículos de transporte.
Regiones con condiciones de carretera difíciles: La suspensión neumática proporciona una protección superior para los vehículos y la integridad de la carga en terrenos difíciles.
Productos relacionados
Noticias relacionadas
