حذاء الفرامل هو جزء من نظام الكبح الذي يحمل بطانة الفرامل في فرامل الأسطوانة المستخدمة في السيارات، أو كتلة الفرامل في فرامل القطارات وفرامل الدراجات. يُطلق على الجهاز الذي يتم وضعه على المسار لإبطاء عربات السكك الحديدية أيضًا اسم حذاء الفرامل.

يحمل حذاء الفرامل بطانة الفرامل، التي يتم تثبيتها أو لصقها على الحذاء. عند استخدام الفرامل، يتحرك الحذاء ويضغط على البطانة داخل الأسطوانة. يوفر الاحتكاك بين البطانة والأسطوانة جهد الكبح. تتبدد الطاقة كحرارة.

تحتوي السيارات الحديثة على مكابح قرصية من جميع النواحي، أو أقراص في الأمام وأسطوانات في الخلف. تتمثل ميزة الأقراص في قدرتها على تبديد الحرارة بسرعة أكبر من الأسطوانات، وبالتالي يكون هناك خطر أقل لارتفاع درجة الحرارة. وتتمثل أسباب الاحتفاظ بالأسطوانات في الخلف في أن الأسطوانة أكثر فعالية من القرص كفرامل الانتظار، ومكونات فرامل الأسطوانة أرخص في الصيانة.

تعد وسادات الفرامل أحد مكونات فرامل الأقراص المستخدمة في السيارات والتطبيقات الأخرى. تتكون وسادات الفرامل من ألواح فولاذية مساندة مع مادة احتكاك مرتبطة بالسطح الذي يواجه دوارات الفرامل القرصية.

تقوم وسادات الفرامل بتحويل الطاقة الحركية للمركبة إلى طاقة حرارية من خلال الاحتكاك. توجد وسائد فرامل في الفرامل بحيث تكون أسطح الاحتكاك الخاصة بهما مواجهة للدوار. عندما يتم تطبيق الفرامل هيدروليكيًا، يقوم الفرجار بتثبيت أو ضغط الوسادات معًا على الدوار الدوار لإبطاء السيارة وإيقافها. عندما تسخن وسادة الفرامل بسبب ملامستها للدوار، فإنها تنقل كميات صغيرة من مادة الاحتكاك إلى القرص، تاركة طبقة رمادية باهتة عليها. وسادة وقرص الفرامل (الآن كلاهما يحتويان على مادة الاحتكاك)، ثم "يلتصقان" ببعضهما البعض، مما يوفر الاحتكاك الذي يوقف السيارة.