غرفة هواء الفرامل عبارة عن جهاز يتكون من مدخل هواء، وغطاء، وحجاب حاجز، ولوحة دعم، وزنبرك رجوع، ومبيت، وقضيب دفع، وشوكة توصيل، ومشبك ومسمار، وما إلى ذلك. وتسمى أيضًا اسطوانة عجلة.

تتمثل وظيفة غرفة هواء الفرامل في تحويل ضغط الهواء المضغوط إلى قوة ميكانيكية تعمل على تدوير عمود كامات الفرامل لتحقيق عمل الكبح. غرفة هواء الفرامل هي من نوع الحجاب الحاجز المثبت بالمشبك. تختلف غرف الفرامل الأمامية والخلفية في الحجم، لكن هيكلها متماثل بشكل أساسي.

عندما تقوم السيارة بالفرملة، يدخل الهواء إلى حجرة الفرامل من مدخل الهواء، ويشوه الحجاب الحاجز تحت تأثير ضغط الهواء، ويدفع قضيب الدفع، ويحرك ذراع ضبط الفرامل، ويدير كامة الفرامل، ويحرك لوحة احتكاك حذاء الفرامل بالضغط على أسطوانة الفرامل تسبب الكبح.

قوة الكبح لقضيب دفع غرفة الهواء الحجاب الحاجز تتناسب مع ضغط الهواء المدخل. غرفة فرامل الانتظار عبارة عن جهاز فرملة يستخدم زنبركًا لتخزين الطاقة وإطلاق الهواء. يدخل ضغط النفخ إلى غرفة ضغط الهواء من المنفذ 12 ويولد قوة تؤثر على المكبس. عندما يكون الضغط أكبر من 0.65MPa، تكون القوة المؤثرة على المكبس أكبر من قوة التحميل المسبق للزنبرك. يتحرك المكبس إلى الحد الأقصى ويتم تحرير الفرامل. إذا كان الضغط في الحجرة عند استنفاد الهواء تمامًا، يدفع الزنبرك المكبس إلى الأسفل، مما يدفع قضيب دفع الفرامل الرئيسي لتوليد الكبح. ترتبط قوة الكبح بقوة التحميل المسبق للزنبرك. عندما يكون ضغط الهواء في غرفة ضغط الهواء أقل من 0.65MPa، فإن قوة الكبح الناتجة عن الحجرة الفرعية تتناسب عكسيًا مع قيمة ضغط الهواء. ، لذلك يمكن تنفيذ الكبح في حالات الطوارئ.