A câmara de ar do freio é um dispositivo composto por uma entrada de ar, uma tampa, um diafragma, uma placa de suporte, uma mola de retorno, uma carcaça, uma biela, um garfo de conexão, uma braçadeira e um parafuso, etc. um cilindro de roda.

A função da câmara de ar do freio é converter a pressão do ar comprimido em força mecânica que gira a árvore de cames do freio para obter a ação de frenagem. A câmara de ar do freio é do tipo diafragma com fixação por grampo. As câmaras dos freios dianteiro e traseiro têm tamanhos diferentes, mas suas estruturas são basicamente as mesmas.

Quando o carro freia, o ar entra na câmara do freio pela entrada de ar, deforma o diafragma sob a ação da pressão do ar, empurra a haste, aciona o braço de ajuste do freio, gira o came do freio e move a placa de fricção da sapata do freio Pressionando contra o tambor de freio provoca a frenagem.

A força de frenagem da haste da câmara de ar do diafragma é proporcional à pressão do ar de entrada; a câmara do freio de estacionamento é um dispositivo de frenagem que utiliza uma mola para armazenar energia e liberar ar. A pressão de inflação entra na câmara de ar pressurizado pela porta 12 e gera uma força que atua no pistão. Quando a pressão é superior a 0,65 MPa, a força que atua no pistão é maior que a força de pré-carga da mola. O pistão se move até o limite e o freio é liberado; se a pressão na câmara Quando o ar estiver completamente esgotado, a mola empurra o pistão para baixo, empurrando a haste do freio principal para gerar a frenagem. A força de frenagem está relacionada à força de pré-carga da mola; quando a pressão do ar na câmara de ar pressurizado é inferior a 0,65 MPa, a força de frenagem gerada pela subcâmara é inversamente proporcional ao valor da pressão do ar. , para que a frenagem de emergência possa ser implementada.