Más de 20 años de experiencia (desde 2005)
Implementación de IATF 16949-2016
Implementación de ISO 9001-2015
Pruebas de calidad realizadas por un laboratorio independiente.
Garantía: 12 meses desde la fecha de envío
Volumen de ventas (unidades): 1.000.000+
Zapata de freno: rectificado cilíndrico
Embalaje personalizado: Aceptable
Descripción del Producto:
Una zapata de freno de semirremolque es un componente del sistema de frenos de un semirremolque. La zapata de freno es una placa metálica curva que presiona contra el tambor de freno cuando se aplican los frenos, creando fricción y deteniendo el remolque. Es una parte esencial del sistema de frenos y debe revisarse periódicamente en busca de desgaste para garantizar un funcionamiento seguro del semirremolque.
Parametros del producto:
Artículo No |
B |
R |
Φ1 |
Φ |
A1+A2 |
T1 |
T2 |
Diámetro del agujero |
No. de agujero |
XHBC/36/1 |
180 |
205 |
Φ26.2 |
Φ36.4 |
317,7 |
8 |
5 |
Φ8.5 |
20 |
XH4515 |
180 |
203 |
Φ27,5 |
Φ19.5 |
323,85 |
8 |
5 |
Φ6.5 |
32 |
XH4515E |
180 |
203 |
Φ27 |
Φ19.1 |
323,85 |
8 |
5 |
Φ6.5 |
32 |
XH4515Q |
180 |
205 |
Φ32 |
Φ19.2 |
323,85 |
8 |
5 |
Φ6.5 |
32 |
XH4551 |
220 |
205 |
Φ27,5 |
Φ19.5 |
323,85 |
8 |
5 |
Φ6.7 |
32 |
XH4551E |
220 |
203 |
Φ27 |
Φ19.1 |
323,85 |
8 |
5 |
Φ6.5 |
32 |
XH4551Q |
220 |
203 |
Φ32 |
Φ19.2 |
323,85 |
8 |
5 |
Φ6.5 |
32 |
XH4516 |
203 |
203 |
Φ26.2 |
Φ19.2 |
317,7 |
8 |
5 |
Φ6.5 |
32 |
XHBZ-160 |
160 |
200 |
Φ20.1 |
Φ30 |
318,75 |
6 |
8 |
Φ8.2 |
dieciséis |
XHBZ-180 |
180 |
200 |
Φ20.1 |
Φ30 |
318,75 |
6 |
8 |
Φ8.2 |
dieciséis |
XHBZ-222 |
222 |
200 |
Φ20.1 |
Φ30 |
318,75 |
6 |
8 |
Φ8.2 |
dieciséis |
XH4656 |
162 |
200 |
Φ47 |
Φ32 |
319 |
6 |
8 |
Φ8.2 |
20 |
XH4657 |
220 |
200 |
Φ47 |
Φ32 |
319 |
6 |
8 |
Φ8.4 |
18 |
XH4715 |
152 |
203 |
Φ32 |
Φ19.1 |
324 |
6 |
8 |
Φ6.7 |
24 |
XH4728 |
220 |
203 |
Φ32 |
Φ19.1 |
324 |
6 |
8 |
Φ6.7 |
32 |
Solicitud:
La aplicación de zapatas de freno para semirremolque implica instalarlas adecuadamente dentro del sistema de frenos del remolque para garantizar un rendimiento de frenado eficiente y seguro. A continuación se presenta un resumen general de los pasos involucrados en la aplicación de zapatas de freno para semirremolque:
La seguridad es lo primero: antes de comenzar cualquier trabajo en el sistema de frenos, asegúrese de que el remolque esté estacionado de forma segura en una superficie nivelada y que las ruedas estén calzadas para evitar que ruede.
Retire la rueda: Para acceder a las zapatas de freno, será necesario quitar el conjunto de rueda y neumático. Afloje las tuercas, levante el remolque con un gato y apóyelo firmemente con soportes de gato. Luego, retire el conjunto de rueda y neumático.
Acceda al conjunto del freno: Ubique el tambor de freno en el eje del remolque y retire cualquier cubierta antipolvo o tapa del orificio de inspección para acceder al conjunto del freno.
Retire las zapatas de freno viejas: use las herramientas adecuadas para quitar los clips, pasadores o resortes de retención que aseguran las zapatas de freno viejas en su lugar. Tome nota de cómo están colocados los componentes antes de retirarlos para ayudar en el reensamblaje.
Instale zapatas de freno nuevas: coloque las zapatas de freno nuevas en la misma orientación que las antiguas y asegúrelas en su lugar utilizando los clips, pasadores o resortes de retención.
Vuelva a ensamblar el conjunto del freno: reinstale todos los componentes que se quitaron para acceder a las zapatas de freno, como la cubierta antipolvo o la cubierta del orificio de inspección.
Reemplace la rueda: una vez que las zapatas de freno estén instaladas correctamente y el conjunto de freno se haya vuelto a ensamblar, reinstale el conjunto de rueda y neumático en el remolque.
Pruebe los frenos: baje el remolque de los soportes del gato, apriete las tuercas y pruebe los frenos del remolque para asegurarse de que estén funcionando correctamente.
Es esencial seguir las pautas y especificaciones del fabricante para la marca y modelo específicos de su semirremolque al aplicar las zapatas de freno para garantizar una instalación adecuada y un rendimiento óptimo de los frenos. Si no se siente cómodo realizando esta tarea usted mismo, se recomienda buscar ayuda de un mecánico profesional o un centro de servicio.
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