Descrição do produto:

A sapata do freio é a parte de fricção do freio a tambor, que suporta o impulso do atuador, a força normal e a força tangencial do tambor do freio e a força de reação de suporte, e deve ter rigidez adequada. Além de ter a resistência e rigidez exigidas como componente, também deve ter o coeficiente de atrito mais alto e estável possível, bem como resistência ao desgaste, resistência ao calor, dissipação de calor e capacidade térmica adequadas.

Parâmetros do produto:

Aplicativo:

Uma sapata de freio é a parte de um sistema de freio que carrega a lona de freio nos freios a tambor usados ​​em automóveis, ou o bloco de freio em freios de trens e freios de bicicletas. Um dispositivo colocado em um trilho para desacelerar vagões também é chamado de sapata de freio.

A sapata do freio carrega a lona do freio, que é rebitada ou colada na sapata. Quando o freio é acionado, a sapata se move e pressiona o revestimento contra o interior do tambor. O atrito entre o revestimento e o tambor proporciona o esforço de frenagem. A energia é dissipada na forma de calor.

A sapata de freio é amplamente aplicada em eixos de semirreboques, reboques completos, reboques agrícolas, reboques de barcos e todos os caminhões.