Brazo de ajuste automático de la holgura del freno, también conocido como "brazo de ajuste automático de la holgura" o "brazo de ajuste automático".

Después de utilizar el brazo de ajuste automático, el vehículo tiene las siguientes características al conducir:

1. Asegúrese de que las ruedas tengan una holgura de frenado constante y que el frenado sea seguro y confiable;

2. La carrera de la varilla de empuje del cilindro de freno es corta y el frenado es rápido y confiable;

3. La varilla de empuje del cilindro de freno siempre está en la posición inicial antes de frenar, asegurando el mejor par de frenado;

4. Hacer que el efecto de frenado de todas las ruedas sea consistente y estable;

5. Reducir el consumo de aire comprimido y prolongar la vida útil del compresor de aire, el cilindro de freno y otros componentes del sistema de aire comprimido;

6. Reducir el consumo de material y extender la vida útil de los componentes de los frenos;

7. Fácil de instalar y usar, lo que reduce la cantidad de reparaciones manuales y mejora los beneficios económicos;

8. El mecanismo de ajuste está encerrado en la carcasa y bien protegido, evitando así humedad, suciedad, colisiones, etc.

Las partes importantes del brazo de ajuste automático son las siguientes:

1. Concha

2. Engranaje helicoidal y tornillo sin fin

3. Conjunto de embrague unidireccional (compuesto por engranaje, resorte cuadrado de acero y manguito interno del engranaje)

4. Cremallera, anillo de control, resorte de compresión en espiral.

Proceso de trabajo del brazo de ajuste automático.

Cuando se inicia el frenado, el brazo de ajuste impulsa el árbol de levas a través del ángulo libre y el ángulo libre excesivo, y el desgaste resultante se registra con precisión. En este momento, la carrera angular de la leva está en el área de holgura, que se caracteriza por un pequeño cambio en el par de frenado.

Cuando se continúa frenando, la carrera angular de la leva entra en la zona de deformación elástica y el par de frenado aumenta bruscamente hasta que el vehículo se detiene. Suelte el pedal, el freno regresa, el par de frenado disminuye y el recorrido del ángulo de la leva regresa al área libre. El brazo de ajuste automático utiliza el engranaje helicoidal para impulsar el árbol de levas a través de un cierto ángulo en función del exceso de holgura registrado durante el frenado, completando así un ajuste.